El nailon PA 6.6 GF 30 es un tipo de nailon de ingeniería relleno de fibra de vidrio 30%. Este fuerte material se utiliza a menudo en entornos difíciles en los que la fuerza, la rigidez y la resistencia al calor son importantes. Las fibras de vidrio le confieren una mayor durabilidad, lo que lo convierte en una elección popular para muchos sectores.
La fibra de carbono añade mucha resistencia al ya de por sí resistente Plástico PA66. Hace que el material sea resistente sin hacerlo pesado. Esta característica es útil en sectores en los que las piezas deben ser resistentes y ligeras a la vez, como el automovilístico y el aeroespacial. Con refuerzo de fibra de carbono, Este material resiste el calor y puede realizar tareas pesadas sin dejar de ser ligero y flexible.
Si busca un plástico que pueda soportar condiciones duras, la poliamida 6.6 con fibra de vidrio es una gran opción. Su gran resistencia al desgaste es ideal para productos que deben durar mucho tiempo. El nailon con fibra de vidrio también soporta mejor el calor, por lo que es una opción inteligente para piezas que trabajan a altas temperaturas.
Una de las características más destacadas del nailon reforzado con fibra de vidrio, como el PA 6.6 GF 30, es su resistencia. No es un plástico normal, sino que se ha fabricado para ser mucho más resistente. Gracias a las fibras de vidrio añadidas, puede resistir los daños causados por cargas pesadas y mantenerse fuerte en condiciones difíciles. Además, no se contrae mucho cuando se moldea, lo que contribuye a la precisión.
La poliamida 6.6 se encuentra a menudo en productos que deben ser resistentes. Se utiliza habitualmente en piezas de automoción, componentes eléctricos y equipos industriales. Este tipo de plástico entra en juego en cualquier lugar donde se necesite un material duradero y resistente al calor. Su fiabilidad lo convierte en la opción preferida de los ingenieros.
Por su robustez, resistencia al calor y versatilidad, el PA 6.6 GF 30 es un material capaz de realizar tareas exigentes. Tanto si diseña piezas de automóviles como máquinas o dispositivos eléctricos, le ofrece la resistencia y durabilidad que necesita.
Resistencia mecánica | parámetro | valor | unidad | norma |
Resistencia a la tracción | 50 mm/min | 180 | Mpa | ISO 527-2 |
Alargamiento a la rotura | 50 mm/min | 4 | % | ISO 527-2 |
Resistencia a la flexión | 2 mm/min | 270 | Mpa | ISO 178 |
Módulo de flexión | 2 mm/min | 8500 | Mpa | ISO 178 |
Resistencia al impacto Izod | 23℃ | 13 | kJ/m2 | ISO 180 |
Propiedades eléctricas | parámetro | valor | unidad | norma |
Resistividad superficial | / | 1015 | Ω | / |
Resistividad volumétrica | / | 1015 | Ω-cm | / |
Otros propiedades | parámetro | valor | unidad | norma |
Absorción de agua | 24h（23℃） | 0.7 | % | ISO 62 |
Inflamabilidad | / | HB | clase | UL94 |
Relleno de fibra de vidrio | 1h（600℃） | 30 | % | ISO 3451 |
Rendimiento térmico | parámetro | valor | unidad | norma |
Temperatura de deflexión bajo carga | 1,8 MPa | 235 | ℃ | ISO 75 |
Temperatura de deflexión bajo carga | 0,45MPa | 245 | ℃ | ISO 75 |
Temperatura de fusión | / | 250 | ℃ | ISO 11375 |
Condiciones típicas de transformación | ||
Condición de moldeo por inyección |
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Temperatura de secado | ℃ | 80~120 |
Tiempo de secado | h | 2~6 |
Temperatura de fusión | ℃ | 270~300 |
Temperatura de inyección - Boquilla | ℃ | 280~300 |
Temperatura de moldeo por inyección - sección delantera | ℃ | 270~280 |
/Temperatura de moldeo por inyección - sección media | ℃ | 275~290 |
Temperatura de moldeo por inyección - segmento posterior | ℃ | 280~300 |
Temperatura del molde | ℃ | 80~120 |
Este polímero reforzado con fibra de vidrio demuestra una resistencia a la tracción de 180MPa (ISO 527-2), una resistencia al impacto de 15kJ/m² (ASTM D256) y un HDT de 220℃ (ISO 75-1:2020) en aplicaciones de rodamientos, logrando una reducción de peso de 32-35%. La carga de fibra 30% mejora la resistencia al desgaste y la estabilidad dimensional para entornos de altas RPM. La validación mecánica sigue la norma ASTM D638, con datos térmicos verificados por laboratorios de terceros. La optimización del diseño debe referirse a las directrices de lubricación ISO 21469.
Este PA6.6 reforzado con GF 30% ofrece una resistencia a la tracción de 170 MPa (ISO 527), una resistencia al impacto de 14 kJ/m² (ISO 179-1) y una temperatura de servicio continuo de 210 ℃ (ISO 75-2), lo que permite una reducción de peso 40% frente al latón. Validado mediante las pruebas de resistencia química ASTM D543, mantiene la integridad del sellado en entornos de pH3-11 durante >5000hrs. Los datos de flujo de fusión según ISO 294-1 admiten diseños de nervaduras en espiral que alcanzan una presión de rotura de 2,4 MPa (ISO 1167), ideal para conexiones dinámicas en sistemas neumáticos/hidráulicos.
Preguntas frecuentes sobre la fabricación de compuestos de poliamida de ingeniería
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Los compuestos de poliamida de ingeniería se utilizan en diversos sectores, como piezas de automoción, componentes eléctricos, bienes de consumo y maquinaria industrial. Es habitual encontrarlos en engranajes, cojinetes, carcasas eléctricas y componentes de automoción bajo el capó debido a su durabilidad y resistencia al calor y los productos químicos.
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